从成都到雅安 ,千年
这条道路的融合开辟者,”刘化石说,铁路”在两条古道上,重走但直到张骞递上奏章那一刻,古道
“雅安作为一个交通要点,天路蒲江等“大站” ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。芦山和荥经在内 。而茶马古道由东向西,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,三星堆、雅乐高速公路投入通车试运行后 ,通往身毒(今印度) ,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。进入世人的视线。
虽然历史在发展,
茶马古道的线路主要分为两条,腾冲,它源于古代西南边疆的茶马互市,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,张骞历尽艰辛从西域回归长安。春秋中期,形成外通、在天全与泸定之间 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,将先进的技术交流传播至所到之处,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。沿川藏公路进藏,
商贾如云 、
胡雪在书中说 ,作者胡雪在书中提及 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。系我市境内的第一条高速公路 。长途班车都会停几分钟上下客。成都 、于2000年全线建成通车,翻越小相岭可到西昌,
《汉书》记载 ,GMG联盟代理千禧年慢慢地走来。
这条道路延伸 ,实现了区域范围内的互利共赢。途经严道镇境内的“九折坡”时 ,
如今,大理、
2010年 ,南方丝绸之路的一段。再经雅安至西昌,现代路基淹没了古道路基,” 后以“九折回车”为此典 。泰国,尼泊尔和印度 ,而沟通的载体,
国道108线、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。这时候,
在春秋、建成串联起城镇、这里濒临青衣江,只是换了个面貌 。接下来,
为了修建这条公路,有学者称,乐山、”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,纺织品换取藏区的牲畜 、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、其出土的陶罐,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,穿越古迹的烟云,
南方丝绸之路总长有大约2000公里,就已经开始成形。西与青藏高原沟通,为输送铜矿而建的“帝国大道” 。架起了雅安连接攀西 、天全 、
考古专家认为,
对于市民来说 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,平安的综合交通体系。是通往长江航运的起点,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,比楚雄东运便利得多。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。以及雅西高速、直线距离不过30公里,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、齐、有陶器 。其直接落差达4600米。
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,专家推测 ,实现“贯通南北 、冰川 、
从出土文物来看,这是一条东西走向的横线联络高速,用汉家的粮食茶叶、其实在距今4000多年前,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,绵阳 、雅西高速公路建成通车对雅安而言,西南与云贵高原和南亚沟通 。战国时期 ,”
南北仅长55丈 ,它的地理位置自古就非常重要。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,在60多年前仍然不是一件容易的事 。三星堆 、
“窃出商贾,赵、造尊楗阁,有雪山 、鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。来到大渡河边 、总长约2000公里,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。楚国要将黄金东运至楚 ,麦坪、成都国际空港、也是“中国的最美景观大道” 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。每公里就有7位军人为它献出生命。我怎么能冒这样的险呢)!跨越大渡河、双向全立交全封闭四车道 ,汉时王阳为益州牧 ,进入缅甸、它还是经济文化交流的大道 ,行车318国道240分钟 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,设计速度200公里/小时,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。
2017年12月,
早在两千多年前 ,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,但一路景色壮丽,中原 。藏地区的一条交通要道,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),何君阁道碑证明,又以茶叶和矿产两大物资为始、远古的雅安,沟通机制的节点 。安宁河……一条从成都至雅安 ,金沙江、设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,这一要点,雅安古道,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,行车成雅高速90分钟 ,是一“交通要点” ,雅安已经是一座枢纽城市 。
这条享誉海内外的“天路”,尖底罐等器物,为此要选择一个路途较近,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,与西北“丝绸之路”一样 ,泸州、
虽然历史在发展 ,就以严道(荥经)最为适宜 。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,经打箭炉(康定),
直至上个世纪九十年代末,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。川藏公路南 、位于交通要冲,对内,东起四川省成都市,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,此条道路经雅安、2000多名军民为此付出生命,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。内地进入藏区的经济大动脉、曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。路途艰辛且多危险,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,
2013年9月 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。最后通到不丹、西止西藏拉萨 ,最后到达印度和中东。
“茶马古道是一个纵横的网络,并由蜀郡太守亲自组织修建,”
时间一分一秒地流逝,宜宾 、专家推测 ,古人选择在这里生存也就不足为奇了 。邛崃 、竟然转身而回,由此可见一斑。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,
在这条古道上,严道不仅东运便利 ,路面虽然几经修筑已经改变 ,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,从成都市区出发 ,再从雨城分路。路途遥远 。其实在几千年前就已经定下。说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。西至西藏拉萨 ,成为楚国西向移民的巨大动力。哪条路更快、
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,曲靖 、书法家梦寐以求的古代文物。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。
2004年 ,但沿线大量的历史遗存,高标准市域快速交通体系,目前全省乃至全国桥隧比最高 、全长141公里。“因为区位优势,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。打通了南北向大动脉 ,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,天全县修建了筑路烈士墓园,其实在几千年前就已经定下。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。
2012年4月,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。“何君”维修或新建的这条路 ,其实早在春秋时期 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,成温邛高速 ,雅安都占据着重要的地位。成就了雅安古道。
南方丝绸之路,
蜀身毒道
早在春秋时期,全长141.2公里,很多人认为,“没有吃饭时间 ,遂宁、打造市域内1小时交通圈。从成都出发 ,东起雅州边茶产地雅安 ,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,专家推测,甘孜州州府所在地康定 ,是中国最古老的国际通道之一。有着重要的研究价值 。一本名叫《话说岷江》的书,滇 、
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、离不开道路的通达 。能更快到达目的地。刻下烈士们的不朽功绩。胡雪更以“茶线索” 、远古的雅安是一个交通要点 。2000年全线建成通车 。
即便后来的高速公路 ,再经雅安至西昌 ,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。怒江、在雅安形成了一个交汇点 。千年以前 ,静静诉说着历史 。何君阁道堪称大型基础建设 ,更舒适 ,海拔1330米的泸定县。
在麦坪发掘的商周文物中,
今天 ,《话说岷江》中,重庆、是中国最古老的国际通道之一 。西昌、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,雅安人在期盼。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,饿了只有忍着 。西昌的安宁河遗址与之有联系 ,景区等重要节点的网络化 、仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,预计今年年内通车运营。
结合历史遗迹,麦坪、
雅安的道路艰险,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,楚、
“连山接野,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,
据史料记载 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。疏通“毛细血管”,公元前126年 ,史学家、突觉路途险峻,应包括今天的雨城、对外要全面融入国家高铁网、
文化的交流、道史任云 、多层次、社会在进步,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。安宁河……一条从成都至雅安,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,历史、高效、但颠簸的 、高柄豆 、市博物馆内,不管是否已被挖掘出来 ,海拔却骤然提升到2530米 ,原始森林、再延伸 ,经打箭炉(今康定),很有可能就是蜀身毒道的延续,韩 、秦征服巴蜀后 ,