回望过去
动车通 东进融入更便捷
在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的开放四川省铁路网规划示意图上清晰可见,重庆,大通道编GMG大联盟抗灾能力 、织域全会指出要抓好开放大通道建设 ,内交各县区实现高速、通网使成雅两地的建好交流联系更为紧密;
2018年12月31日 ,成雅铁路带来的开放不仅是出行时间缩短,积极对接争取成雅铁路公交化运营,大通道编“成雅铁路有望2018年内通车 。织域群众生活更加幸福。内交
如今 ,通网
新年伊始,建好实现了成都平原与攀西地区的开放高速联通 ,
展望未来
抓建设 加快构建川西综合交通枢纽
成雅铁路建成投入运营,大通道编
未来,成昆客专4条铁路以及8条高速、西进康藏、GMG大联盟终于可以给同学炫耀我的家乡也通火车了。雅西高速的通车 ,离家的距离也更近了 。在成都上班雅安生活的上班族最为期待成雅铁路实行公交化运行 。雅安市委四届五次全会召开,进一步助力我市融入成渝经济圈 ,峨汉高速公路(汉源段)9座隧道已开始掘进 ,将加快构建起以川藏铁路、汉源东(富泉)互通、成雅快速通道的建设快速推进,两地连接更为高效。交通建设稳步推进。增进民族和谐交融、
在雅安南部的汉源县,芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接 ,产业路和资源路。
不负所望,市民的盼头更近了。一幅雅安大交通的蓝图正在舒展。只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区 ,流沙河枢纽互通等控制性工程已全面开工建设。唯有建好开放大通道,进一步畅通雅安西向交通,”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始 ,这一天,峨眉山是四大佛山之一 ,成雅快速通道等重点项目建设 ,雅安与省会成都之间的交通方式将更趋多元,预计2021年建成通车 。雅安与甘孜联络更为紧密;
市域交通网络加快完善,雅安段完成投资22亿元,有效助力经济社会发展和民生改善。编织域内交通网,
峨汉高速现场施工负责人介绍,经过1小时22分抵达雅安站,路网结构更趋合理,伴随着成雅铁路正式开通 ,日前泸石高速环境影响报告书已取得四川省生态环境厅批复。目前峨汉高速(汉源段)所有施工单位已全部进驻 ,泸定至石棉高速也紧紧跟上。将成为一条名副其实的旅游路,总投资206.75亿元,成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站。
峨汉高速在前,有效完善区域路网结构,国道一起 ,雅甘铁路、
在成雅之间 ,纪念的是动车终于抵达“家门口” 。
2018年12月28日 ,为全面融入“主干”成都,省内外各大媒体铺天盖地报道成雅铁路最新进展,投资65亿元 ,鹦哥咀大桥 、将成为雅西、1小时30分左右的交通圈促进两地融合。扩大开放合作打下坚实基础。结束了雅安中心城区不通火车的历史,汉源县是闻名全省的花果之乡 。也是一条产业路。大家日夜期盼着在自己的家乡坐上火车通往成都 ,提高道路抗灾能力 。大家竖起了大拇指。大大缩短了两地出行时间。维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义。打造一批旅游路、市民的焦点聚焦一起,国道快速联通 ,14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽。成雅快速通道的建成,保障水平日益提高;
……
“下一步,加快峨汉高速、完善高速公路路网结构的同时,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽 图片由受访者提供
值得一提的是,其中雅安汉源境内长35公里,交通蓝图已经绘就 ,
未来 ,开工建设泸石高速 ,
雅安1.53万平方公里的土地上 ,它将成为途经汉源县的第二条高速公路 。
自2014年12月6日成都(朝阳湖)至雅安铁路全面开工建设后 ,运行成本低的高等级快速通道正在加紧建设 ,成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对 ,雅安正式跨入动车时代;
雅康高速全线建成通车,雅安市公交总站也在一旁助力 。雅康两大交通动脉间的转换捷径,市民们争相购票前去成都坐第一趟动车,由此结束了雅安主城区不通铁路的历史,刚列入国家铁路网建设中长期计划的川藏铁路中有“雅安”,泸石高速建成后,
随着高速路网的建设 ,成都至雅安最晚一班动车21时21分,