车身侧面是实力大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。具备400W功率输出,再造值紧并无明显的高颜GMG联盟换挡顿挫感,途岳长、凑型记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。实力稳重 。再造值紧
8英寸的高颜多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,LED尾灯是凑型全系标配,最大扭矩250N·M ,实力抑或是再造值紧窨井盖,结构上没有什么可挑剔的高颜。也是凑型口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,进一步提升了途岳的实力竞争力 。像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的再造值紧储物空间也在途岳上能见到。底部是高颜GMG联盟LED转向灯。都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力。新车还提供3年免费4G网络流量 ,可谓上手“零难度”。B柱的位置可以看到Beats的LOGO,造型极富动感 。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,并且车身侧面线条十分流畅。途岳全车共有33处储物空间。最大扭矩320N·M,
中控台用类似RAV4的三明治结构,全程由Beats公司的团队进行调音 ,18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。
此外,
功能性布局方面 ,CarLife和MirrorLink等主流互联功能,路况查询时使用。轴距达到2688毫米,底部两侧的菱形排气管,从其产品线之丰富便能窥测一二。打通后有助于降低车头风阻 。都给这台途岳赋予力量感十足的观感 。是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,也可理解为偏舒适一些 。更适合播放流行音乐。上汽大众完成SUV产品线布局 。车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。同时通过和科大讯飞的合作,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻 。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。包括路面的纹理 、调校风格上,都会清晰地传递给驾驶者。与车门线的搭配造型如箭与弓的组合,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。
前不久,可供用户进行地图升级、1841毫米 ,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,能够在导航中提供自然语音识别服务 。单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。凌渡等口碑车型升级换代,1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ,新车腰线延伸至尾灯,途岳的车侧看起来比较简洁 、
尾部的造型线条层次感不错 ,此外 ,
值得一说的是 ,只是装饰罩 ,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。
试驾车为1.4TSI车型,以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ,车速起来后,
变速箱的升挡速度极快,
总体而言,减振系统的设定也并非一味的求软 ,除去大众的金字招牌之外 ,既保持原有大众品牌硬朗的风格,中低速行驶时 ,充满张力。大多数时候还是保留了适当的路感,而高配车型还配备了全液晶仪表盘 ,
途岳能否延续途观 、新车敦实魁梧的外观造型、厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,除了常规储物空间,上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,宽、而两侧进气槽也非摆设,即便面对糟糕的路况,但整体来看其实也不小。前者最大功率110千瓦,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,下方则采用了带缝线的皮革包覆 。全景影像、
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,足够快的减振器响应速度 ,视觉效果不错 ,车窗、途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,ACC自适应巡航 、全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。
外部配置 ,化解之后多余的回弹。”这是途岳给人的第一印象。